Володин: в Госдуме обсудят повышение ответственности при езде на электросамокатах

В Госдуме будут прорабатывать варианты решения вопросов, связанных с повышением ответственности за езду на электросамокатах, заявил Председатель ГД Вячеслав Володин.

В этом году стали чаще видеть новости о трагедиях в результате аварий с участием электросамокатов. Количество таких ДТП с 2019 года увеличилось более чем в 40 раз. Одно из последних — когда в Москве электросамокатчик сбил 5-летнего ребенка и скрылся. Мальчику потребовалась госпитализация,

отметил спикер ГД в своем Телеграм-канале.

Он добавил, что некоторое время назад это были отдельные случаи, а сейчас проблема приобрела массовый характер.

Расширилась и география. Благодаря появлению проката электросамокаты стали популярными не только в Москве, но и в других городах России. В авариях страдают и водители самокатов, и пешеходы. Прежде всего — дети и пожилые люди. Для решения этой проблемы предлагаются разные пути. Как радикальные — полностью запретить прокат электросамокатов, так и более умеренные — например, ограничить их скорость или места пользования,

подчеркнул он.

Привел Вячеслав Володин и международный опыт. Спикер ГД отметил, что в Сингапуре электросамокаты фактически запрещены.

Исключение — перемещение по велодорожкам, которых крайне мало. При этом санкции для нарушителей достаточно серьезные: 2 тыс. сингапурских долларов ($1,4 тыс.) или до трех месяцев лишения свободы,

отметил он.

В Нидерландах введен штраф €360 за езду на дорогах общего пользования и установлены жесткие требования к электросамокатам. В Японии требуют наличия водительского удостоверения, а самокаты необходимо регистрировать в полиции и регулярно платить транспортный налог. Штраф за нарушение требований может достигать 50 тыс. иен ($450), в отдельных случаях предусмотрено и тюремное заключение до трех месяцев. В Париже несколько дней назад ввели полный запрет электропроката,

рассказал председатель ГД.

Что касается нашей страны, добавил Вячеслав Володин, то правила дорожного движения для электросамокатов, моноколес, электроскейтов, гироскутеров и других средств индивидуальной мобильности (СИМ) уже действуют с этого года.

Но есть над чем работать. Мы обязательно будем прорабатывать варианты решения вопросов, связанных с повышением ответственности за езду на электросамокатах. Они могут быть разные.Важно, чтобы каждый осознавал свою ответственность, особенно в случаях, когда в результате его езды страдают люди, 

заключил председатель ГД.